2011/6/4宇都宮600km・前半

今年も宇都宮600kmに参加してきました。

準備

いつも通りというか去年同様というか前日に準備。迂闊にも宇都宮400でへばなさんに、クロスバイクで出ますと言ってしまった（後悔）ので、通勤＆買い物使用のクロスバイクを準備。最初はVブレーキシューとホイールだけ交換するつもりだったが、室外保管＆ノーメンテで使っているので色々ボロが出てくる出てくるｗ　箇条書きすると・・

あまりに汚れがひどいので軽く洗車
ホイール交換(ノーマルホイール→アクシウム)。リアタイヤのケーシングが出ていたので、タイヤ交換。
全ブレーキシュー交換。Y'sのワゴンセールで買ってきたものだが、前後非対称（前が短くて後ろが長い）タイプは初めてなので、いつもより時間がかかる。
アウターケーブル折れでフロントの変速ができない(通勤＆買い物用なのでフロントはセンター固定のままで変速をする機会が無く、気づかなかった)→アウター＆インナー交換→シフト調整。パーツが落ちて数回行方不明になる。
SRAM5.0グリップシフトのグリップのゴムが摩耗しきってついに外れてしまった(昨日までは使えていた)ので、買い置きしてあったSRAM X-5のシフターと交換。ケーブル付属のため、結局インナー＆アウターを交換→シフト調整。
ブレーキレバーのアジャスターねじ(プラスチック)が摩耗してガタガタだったので、やっぱり買い置きしてあったブレーキレバー(deore BL-M591)と交換。ブレーキレバーを外すために、ハンドル周りのを一回全部外したり、外せなくてワイヤーを切って交換したり。ブレーキワイヤーの戻りが悪く、注油したりアウターを交換したが直らず。ワイヤーに僅かな折れ目がついたことが原因であることに気づき、インナーワイヤーも交換し終えるまでこの作業だけで2時間。ずいぶん時間がかかってしまったが、安全に直結するブレーキ系は妥協できないので仕方がない。そんなわけで結局ワイヤー系はほぼ全交換。
マップケース取り付け
ペダルの反射板が無い箇所があったので、予備パーツを取り付け。(反射板は定期的に破損して無くなる)
ライトのアダプターを移植。

最後にサイコン本体を移してテストしたら計測しない・・・　障害原因を切り分けたところ、原因は断線。時間が無いので今回はサイコン無しで行くことにし、ケーブル類を取り外す。

SRAM5.0グリップシフトの摩耗しきったグリップ。

16時半頃出発し、いつものアタック日光コースで宇都宮へ。

芽吹大橋と夕日。

新間中橋。道がシンプルでわかりやすくなった。鹿沼市に入ったあたりでMTBの参加者が前を通る・・・とまもなく停止。パンクらしいので先へ。

到着。左:へばなさんのBridgestone BRID、純血種のママチャリ。右:Giant EscapeR3、ママチャリ風クロスバイク。Escapeはロード寄りに改造する方が多く、ランドナー寄りやMTB寄りの改造というのもあるらしいが、自分の改造はママチャリ寄り^^;　去年は後ろかごは軽量化のためプラスチックだったが、今年は金属カゴで重量化。高重心のクロスバイクは風で倒れやすく、倒れるとプラスチックのカゴが割れるわけで、補修したり交換したりが面倒・・・というのが金属カゴに交換した理由。後ろかごの蛍光タスキはへばなさんの真似♪